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主要設施
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- 供應早餐
- 酒吧/酒廊
- 24 小時商務中心
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每天工時長達12小時 特斯拉遭爆血汗工廠
電動車龍頭特斯拉,最近突然大降價,引起市場一片譁然。特斯拉帶給人前衛、高科技的形象,但有員工爆料,在特斯拉工作,其實壓力很大,每天工時長達12小時。車主也反應說,特斯拉的駕駛體驗確實比一般車好,但常會出現小故障。
Tesla頂著矽谷光環,吸引越來越多消費者目光,兼具環保又帶有跑車的速度感,最重要的是特斯拉創辦人馬斯克的高人氣,讓特斯拉成為汽車界潮牌。
特斯拉創辦人馬斯克:「嗨大家好。」
但特斯拉真的一如看起來那麼棒嗎?有記者就實地走訪了特斯拉位於加州的工廠。
攝影機才剛架好,馬上就被保全驅趕,記者們離開到工廠外圍,才發現周圍有許多露營車,住的居然都是特斯拉員工。
德國記者:「您好能和你談談嗎?我們是來自德國的電視台。」
一聽到記者全都關門拒訪,後來終於找到一位前特斯拉員工,他也爆料進特斯拉工作後,才發現一切和現實差很大。
前特斯拉員工哈吉斯:「影片裡呈現的工廠真的明亮許多,比我所記得的乾淨多了。」
工作廠房內並不是像影片裡一樣,全都由機械手臂代勞,反而有很大一部分都需要人力。
前特斯拉員工哈吉斯:「反覆的職業傷害非常常見,你的身體就像是罷工了,因為一整晚12小時都在做一樣的動作。」
工時長達12小時,休假日不固定,讓特斯拉員工的內部職災通報數不清。
前特斯拉員工哈吉斯:「基本上就是一天12小時,每天通常都是一週七天或六天,我們在週六也上班,最誇張的一次我印象中是,有40幾天都連續上班。」
員工辛苦趕工,為的就是要準時交車。
德國特斯拉車主漢默:「你上車後就像進入,另一個世界,再也聽不到明顯的吵雜聲,也聽不到引擎聲,這輛車開起來真的讓人非常享受。」
儘管要價7萬歐元,但駕駛體驗超越過去的汽柴油車,光是純電動這點,就讓車主大讚錢花得值得。
德國特斯拉車主漢默:「我過去都是開柴油車的,因為我駕駛的里程數很廣,但如果你站在車子後面,用鼻子聞一聞那味道,你就知道這不會是好事。」
儘管常常還是會有些小故障,但畢竟電動車還是發展中的技術,大多數車主都能理解,特斯拉的崛起,確實也帶起汽車業轉型,現在德國汽車大廠幾乎都推出純電動車款,對手變多,競爭更激烈,特斯拉曾享有的光環未必能持續發光。
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北台灣周末濕涼 專家︰下周二更強冷空氣下探13度恐創入冬新低溫
前中央氣象局氣象預報中心主任吳德榮表示,今日冷空氣比昨日稍強,北台灣白天高溫也大多在19度上下,降雨則主要是迎風面的地形抬升所造成,桃園以北為陰有局部雨;東部、東南部偶有局部雨的機率;明日冷空氣微幅減弱,氣溫少許回升,北台灣白天高溫約在20度,沿海空曠地區低溫16、17度,台北市最低溫也在18度左右,整天濕涼。下周二下午起至周四晨,另一波更強的冷空氣南下,北台灣天氣再轉濕冷,台北市低溫約可降至15度,北台灣沿海空曠地區最低溫則降至13度左右,再創入冬以來的新低。
氣象專家吳德榮在「三立準氣象·老大洩天機」專欄指出,今(8日)晨東北風迎風面仍有因受地形抬升而產生降水回波,大台北及東北部有局部雨。由於入冬以來,尚無強的冷氣團南下,截至5時北台灣沿海、空曠地區的最低溫,三芝14.7度、金山15.6度,皆已是入冬以來最低。台北市最低溫17.4度,則排第2低(次於11月23日的16.8度)。
他說,最新(7日20時)歐洲中期預報中心(ECMWF)模式模擬顯示,今(8)日冷空氣比昨(7)日稍強,北台灣白天高溫也大多在19度上下;明(9)日冷空氣微幅減弱,氣溫少許回升,北台灣白天高溫約在20度,沿海空曠地區低溫16、17度,台北市最低溫也在18度左右,整天濕涼,故感覺上仍有點冷,應注意保暖!愈往南受冷空氣的影響愈小。降雨則主要是迎風面的地形抬升所造成,桃園以北為陰有局部雨;東部、東南部偶有局部雨的機率,天氣稍涼;背風面的中南部則為晴時多雲、白天暖、早晚涼的天氣。下週一(10日)清晨桃園以北仍有局部雨的機率,下週一上午至週二(11日)上午,天氣有短暫空檔,降雨停歇、氣溫回升。
吳德榮表示,最新模式模擬顯示,下週二下午起至週四(13日)晨,另一波更強的冷空氣(大約比目前這波低2、3度)南下,氣溫下降、北台灣天氣再轉濕冷;台北市低溫約可降至15度,北台灣沿海空曠地區最低溫則降至13度左右,再創入冬以來的新低。北台灣再轉有雨;中南部受到的影響仍較小,晴時多雲、氣溫略降,日夜溫差大。下週四白天起至週五(14日)冷空氣逐漸減弱、氣溫逐日回升;東半部、北海岸仍有局部雨,西半部多雲時晴。
不過,吳德榮也提到,至於台北市是否會降至14度(小數1位14.4度),而符合「大陸冷氣團」定義?機率雖不高,但不能完全排除,因模式仍在調整,應再觀察。
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