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張國煒「棄波音、選空巴」！原因曝光
記者蕭筠／台北報導
由張國煒一手打造的「星宇航空（STARLUX Airlines）」預計將在2020年初正式開航，今（19）日和「Airbus 」空中巴士、舉行「空中巴士 A350XWB購機簽約儀式」，一舉買下17架最新型的A350客機，包括5架A350-900及12架A350-1000，不僅創下國籍航空和空巴史上最大金額訂單，外界粗估購機金額約60億美金（約1800億台幣），更成為台灣首度引進A350-1000之航空公司，不過外界質疑他為何「棄波音、選空巴」，流言眾多，張國煒也親自解惑。
▲星宇航空董事長張國煒。（圖／記者邱榮吉攝影）
針對外界疑惑為何「棄波音、選空巴」，是否和引擎不願交給長榮航太修理有關，張國煒也親自解惑：「這些都是非常不成熟的講法！」他指出星宇團隊在選飛機時候，都是秉持著專業的態度去評估，所有相關決定的理由都有科學根據，不是外面那些「拉哩拉雜」奇怪的理由，且去年張國煒更親自試飛A350XWB客機，「讓我非常驚艷」，私下花了不少時間作研究，認為A350客機在性能上等相關技術部份，是空巴執飛長程線飛機機型最成功的一次，飛行速度不僅比波音777還快，再加上複合材料很多，這對炎熱多濕的台灣來說，對飛機可靠性幫忙很大，另還有飛機整體重量輕、省油，故最終選中A350作為星宇航空長程線飛機。
張國煒也補充說明，表示對一家全新的航空公司而言，營運初期降低成本也是重要的事情，星宇航空規劃使用A321neo配合A350XWB，在飛行員養成部分也節省非常大的資源，可以更快的部署在這2機隊，讓航空公司更快上線，因此他也大讚：「這次選飛機真的選對了！」另對於外界種種說法，張國煒也幽默笑回「王子復仇記不在我們考慮之內」，強調未來將不斷的追求將最新科技、最好飛機導入到國內，「絕對不輸任何一個先進國家」。
星宇航空所選定之A350 XWB系列客機，全數配備Rolls-Royce Trent XWB發動機，為空巴新世代中大型超長程廣體客機，機體70%以先進材料打造，其中包含53%複合材料、鋁合金和鈦合金，大幅降低機體重量，各項新式設計更可使飛機效率提升，減少至少25%的燃油使用量及碳排放量；同時A350 XWB系列客機亦擁有同級飛機中最安靜的客艙，提供旅客最舒適的客艙時光。
A350XWB以一班的三艙等配備，所有乘客皆享有最新4代（第4代）機上娛樂系統，包括高解析度螢幕、隨選影片，每位乘客更可使用個人裝置享有完整連線（網際網路、電子郵件、GMS、WiFi）及高速無線上網；其中，A350-900超長型機型（ULR）為A350XWB家族最新機型，提供325座位，能夠直飛9,700海浬（1,800公里），航程長達20小時、A350-1000則提供366個座位，為台灣首度引進該機型；A350 XWB則將在2021年底開始陸續交機、2024年底全部交付完畢。
星宇航空營運初期機隊陣容配置也正式完成，10架租賃窄體A321neo預計10月起陸續引進，2022年中全數到位，配合2022開航北美計畫，本次訂購之5架A350-900將2021年底開始交機，12架A350-1000則計劃在2022年第3季開始引進，星宇航空預計2024年底，機隊規模能達到27架，服務涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20航點。
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反核食衝擊CPTPP 政院：不意外
記者林仕祥／台北報導
反核食公投過關，日本政府表達遺憾，外相河野太郎昨表示，台灣盼加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），但變成這樣的情況而無法加入。對此，行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯·尤達卡）今（8）日表示，公投結果出爐後，日方這樣的反應「我們可以理解，也不意外」，行政院會請相關部會繼續向日方說明，尋求諒解，爭取加入CPTPP的努力不會改變。
▲行政院發言人Kolas Yotaka。（圖／中央社）
針對反核食公投過關，外交部長日前受訪指出，「未來兩年內尊重公投結果」，河野太郎表示，食品管制一定要有科學根據，日本對於台灣基於各種觀點提供資訊，現在變成這樣的情況，實在感到很遺憾，他強調，這件事如果違反WTO規則，日方不排除向WTO提告，且CPTPP今年內生效，在台灣表達想參加之際，發生這樣的事態無法加入，他感到非常遺憾。
Kolas坦言，公投結果出爐後，日方會有這樣的反應，「其實我們可以理解，也不意外」，這的確是台灣未來加入國際組織非常艱難的挑戰，行政院一定會請相關部會、單位繼續向日方說明，尋求諒解，爭取加入CPTPP的努力不會改變。
針對國民黨認為河野太郎的言論，是一種要脅，Kolas說，她相信日方有日方的考量，但台灣在加入CPTPP上已經做了非常多努力，包括法制面的修法、制度面的建立，就是在等加入CPTPP，現在多了公投變數，重申行政院會請相關部會繼續溝通協調努力。
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