【旅遊便宜】簡單青年旅舍 - 九龍親子出國旅遊訂房
每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
地鐵站翻新須裝電梯 華社盼全面改善
許多紐約市民仰賴搭乘地鐵通勤，但全市地鐵系統卻只有不到25%的車站設置電梯，聯邦法院日前裁決大都會運輸署(MTA)違反「美國身心障礙法案」(Americans With Disabilities Act)，規定未來MTA若翻新地鐵站，除非在「技術上不可行」，否則都應安裝電梯。
這項裁決不但殘障團體叫好，對行動不便的老人也有很大幫助，但許多華裔民眾說，除了新地鐵站應加裝電梯，舊地鐵站或已設有電梯的地鐵站也要大幅改善。
根據統計，紐約市共有472個地鐵站，僅不到四分之一設有電梯，而波士頓、芝加哥等同樣擁有百年歷史交通系統的城市，設有電梯的地鐵比率都遠高於紐約市，波士頓有71%、芝加哥有69%。
日前曼哈頓南區聯邦法院法官拉莫斯(Edgardo Ramos)，針對涉及布朗士6號地鐵Middletown Road地鐵站案做出裁決，認為該地鐵站翻新卻未加裝電梯，違反了「美國身心障礙法案」，該法要求公共交通設須在進行任何會影響出入的工程時，都須滿足殘障人士，包括輪椅使用者的需求。
判決中要求，未來大都會運輸署在進行任何地鐵站的翻新時，除非在「技術上不可行」，否則不計成本，都應該加裝電梯。
曼哈頓聯邦檢察官柏曼(Geoffrey Berman)在聲明中表示，殘障者擁有與其他人同樣使用紐約市地鐵系統的權利，該項裁決代表將結束大都會運輸署把殘障者視為二等公民的不公平對待。
對於擁有眾多耆老的華人社區來說，該項裁決是一大福音；華人看護蔡明俐表示，地鐵站沒有設電梯，不僅對殘障人士不方便，對老人家來說更是負擔，像是曼哈頓華埠格蘭街(Grand St.)地鐵站就沒有升降電梯，連手扶電梯梯也沒有，平常拄杖或坐輪椅的老人要坐地鐵都非常辛苦麻煩。
她說，除了翻新的地鐵站需加裝電梯外，更希望短期內未有翻新計畫的地鐵站也能加裝電梯。
華人耆老陳兆昌經常在堅尼路(Canal St.)6號線地鐵站搭乘電梯出站，他很高興看到能由公權力規定大都會運輸署應更重視行動不便者的需求，不過他也以堅尼路地鐵站的電梯為例，雖然該站有電梯，但在電梯的維護、整潔，以及街道動線規畫等仍須改善。
他說，「那台電梯要不就故障，要不就人太多，需要等好多輪才能上電梯，如果大都會運輸署派人實際來地鐵站看看，應該更能了解每個社區不同的問題和需求。」
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北市開創花卉產業電子商務新紀元
(記者黃秀麗台北報導)因應新時代、新潮流，台北花市全面升級進化，在交易制度上，逐步轉型進入網路交易模式，台北花市於2018年推出花卉網路交易平台，透過網路化交易，供銷雙方皆可透過網路交易平台來進行交易，並於11月起優先以盆花交易進入試營運階段，切花類商品也預定於12月進入試營運階段。
台北花市自1988年成立，至今已逾30年，期間成為全亞洲第一個引進電子拍賣鐘執行拍賣作業的花市、啟用全國首座盆花展示室、推行切花訂貨交易作業、成立電子訂貨中心、設立標準化瓶插室…，台北花市持續引領花卉產業向前邁進，如今台北花市即將引領花卉產業進入電子商務的新紀元。
台北花市由2013年起推出交易行情查詢APP，首創花卉交易行情可以行動裝置，即查即知行情資訊，節省了傳統電話費用並大幅提升查詢效率。並於2016年結合現今上手普遍的通訊軟體-LINE，推出台北花市盆花交易LINE@平台，使供應人可快捷展示供貨資訊，並增加供貨產品曝光度，改變以往皆需將產品運至花市方可銷售商品之冗長程序，亦使承銷人更可快速得知最新供貨資訊，戮力朝突破空間及時間限制，達到隨處隨時即可販物購物的願景，作為邁向行動商務發展之第一步。
2018年台北花市在行政院農委會農糧署及臺北市政府的支持下，著手規劃建置花卉網路交易平台，並於11月份由盆花商品先行上線啟用，期運用臺灣電子商務快速成熟的經驗，讓供應人與承銷人直接透過網路交易平台進行交易，加速花卉市場電子化的運用與導入，未來更將結合無現金支付金流方案，將花卉交易平台建置成科技與智慧功能兼具之模式。
107年世貿資訊月，台北花市也受邀參展，除了在展位中展示網路交易的成果，還提供拍賣系統供民眾現場操作，實際體驗花卉拍賣的流程，來參觀的民眾可以認識到花卉是如何從產地，經由運送抵達花市，再透過拍賣，最終送到消費者的手中，機會十分難得，歡迎民眾前往參觀體驗。(自立晚報2018/11/28)
圖說:柯文哲市長親自體驗花卉拍賣
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