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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber「瘦身」準備上市 軟銀、豐田砸10億美元力挺分拆部門
14日根據外媒報導，軟銀與豐田就擬以10億美元投資Uber分拆後的自駕車部門。（圖片來源/信傳媒編輯部）
在今年即將上市的叫車平台龍頭Uber，因為自動駕駛部門虧損嚴重，Uber內部擬分拆其自駕車部門自立門戶，而日商軟銀與日本汽車製造商豐田就擬以10億美元投資分拆後的Uber自駕車部門，不過這項交易仍在談判階段。
軟銀、豐田都是Uber股東
據知情人士向《華爾街日報》表示，軟銀旗下願景基金與一間汽車製造商（豐田）將以50-100億美元的估值投資分拆後的Uber自駕車部門，該項投資有望紓解 Uber 2018年的虧損，Uber自駕車部門在2014年成立，根據美媒《Axios》取得Uber的未公開的上市文件顯示，其自駕車部門每個月要燒2000萬美元。
此次被爆出的投資者之一軟銀，目前已經是Uber單一最大股東，持有Uber約15％股份，軟銀目前已經在全球多地布局叫車平台、自駕車，在先前接受媒體專訪時，軟銀董事長孫正義就表示投資叫車平台就是看中其未來自駕車帶來的網路效應。
而另外一位投資者豐田，其實也曾經在去年5月以5億美元投資Uber，當時，豐田表示將會把Uber開發的自駕車技術與自己的輔助駕駛系統Guardian整合。
Uber「瘦身」為上市做準備
這也已經不是Uber第一次分拆旗下部門了，在去年8月Uber就宣佈分拆旗下「Uber貨運」Uber Freight，Uber 貨運主要是幫助卡車司機媒合航運公司。
Uber在此時分拆出自駕車部門，有望為Uber的財源增加一點挹注。在2018年Uber由軟銀重新接手最大股東後，軟銀要求Uber開始在全球各地「瘦身」，分別將俄羅斯、東南亞的叫車業務，出售給當地的Yandex、Grab，而Uber的虧損規模也在去年也漸漸逐漸縮小，2018年虧損與2017年相比減少了15％。
仍在多國面臨監管挑戰
但儘管Uber有望逐漸減少虧損，但其「法遵」議題仍然在全球多地政府延燒，包括美國紐約、英國倫敦、西班牙、台灣、香港等地，Uber都遇到了法律限制以及原有計程車行的抵制。
《金融時報》專欄作者Sarah O’Connor即在近日撰文表示， 儘管Uber沒有雇用司機以及課稅較少，但其仍然呈現虧損狀態，而且在美國的競爭市場環境下，通常使用者有很多選擇，因此作者建議Uber應該提供司機更多的福利，企業才能永續生存。
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企業投資高雄 郭台強：先解決5缺
工商時報【李書良╱江蘇徐州報導】
台灣「九合一」大選近日剛落幕，「韓流」仍為台商熱議話題。昨（27）日出席「2018年徐台兩岸金龍湖峰會」的電電公會理事長、正崴集團董事長郭台強表示，對於高雄市長當選人韓國瑜鼓勵企業到高雄投資，目前仍要看新市長與中央在解決「五缺」問題上如何溝通。
由徐州市政府主辦、台灣區電電公會承辦的「2018徐台兩岸金龍湖峰會」昨日在徐州市舉行開幕式，本次峰會旨在促進徐台兩地產經合作，下午各分論壇鎖定半導體、智慧製造、新能源、生物醫藥等領域交流。
韓國瑜強調全力拚經濟，更邀請企業家來高雄投資。郭台強昨日對此表示，高雄本身有很好的環境及聯外交通，未來應有很好的機會。然而，企業會否到高雄投資，要回歸到產業本身的性質，若是缺電、缺人、缺地等「五缺」問題能解決，相信業者會願意進駐高雄。
郭台強指出，因解決「五缺」問題不能單靠地方，還需中央協助，譬如高雄發展產業，土地不成問題，但人力、電力等問題需政府支持，接下來要看新市長如何與中央溝通協調。郭台強也對選後兩岸城市交流抱持樂觀態度。他以徐州為例表示，徐州交通與基礎建設很好，尤其是大數據建設對產業界很有幫助，對台灣來說，在跨境電商和農業合作上徐州是很理想的地方。
徐州市委書記周鐵根昨在開幕式致詞指出，在大陸中央安排下，徐州已成為淮揚經濟區域的中心城市，正積極推動高新技術產業、戰略新興產業及實體經濟，台商有經驗可提供，徐州也會加強落實年初時大陸國台辦提出的惠台31條政策。
出席本次峰會的前經濟部長尹啟銘指出，大陸惠台31條政策目前僅為政策性陳述，未見落實到地方上的細則。他建議，徐州市可以打造徐州經濟技術開發區為落實惠台31條的示範點。他最後更以韓國瑜競選時名言：「貨賣得出去，人走得進來，徐州發大財」作結，引發與會台商莞爾。
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