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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每天工時長達12小時 特斯拉遭爆血汗工廠
電動車龍頭特斯拉，最近突然大降價，引起市場一片譁然。特斯拉帶給人前衛、高科技的形象，但有員工爆料，在特斯拉工作，其實壓力很大，每天工時長達12小時。車主也反應說，特斯拉的駕駛體驗確實比一般車好，但常會出現小故障。
Tesla頂著矽谷光環，吸引越來越多消費者目光，兼具環保又帶有跑車的速度感，最重要的是特斯拉創辦人馬斯克的高人氣，讓特斯拉成為汽車界潮牌。
特斯拉創辦人馬斯克：「嗨大家好。」
但特斯拉真的一如看起來那麼棒嗎？有記者就實地走訪了特斯拉位於加州的工廠。
攝影機才剛架好，馬上就被保全驅趕，記者們離開到工廠外圍，才發現周圍有許多露營車，住的居然都是特斯拉員工。
德國記者：「您好能和你談談嗎？我們是來自德國的電視台。」
一聽到記者全都關門拒訪，後來終於找到一位前特斯拉員工，他也爆料進特斯拉工作後，才發現一切和現實差很大。
前特斯拉員工哈吉斯：「影片裡呈現的工廠真的明亮許多，比我所記得的乾淨多了。」
工作廠房內並不是像影片裡一樣，全都由機械手臂代勞，反而有很大一部分都需要人力。
前特斯拉員工哈吉斯：「反覆的職業傷害非常常見，你的身體就像是罷工了，因為一整晚12小時都在做一樣的動作。」
工時長達12小時，休假日不固定，讓特斯拉員工的內部職災通報數不清。
前特斯拉員工哈吉斯：「基本上就是一天12小時，每天通常都是一週七天或六天，我們在週六也上班，最誇張的一次我印象中是，有40幾天都連續上班。」
員工辛苦趕工，為的就是要準時交車。
德國特斯拉車主漢默：「你上車後就像進入，另一個世界，再也聽不到明顯的吵雜聲，也聽不到引擎聲，這輛車開起來真的讓人非常享受。」
儘管要價7萬歐元，但駕駛體驗超越過去的汽柴油車，光是純電動這點，就讓車主大讚錢花得值得。
德國特斯拉車主漢默：「我過去都是開柴油車的，因為我駕駛的里程數很廣，但如果你站在車子後面，用鼻子聞一聞那味道，你就知道這不會是好事。」
儘管常常還是會有些小故障，但畢竟電動車還是發展中的技術，大多數車主都能理解，特斯拉的崛起，確實也帶起汽車業轉型，現在德國汽車大廠幾乎都推出純電動車款，對手變多，競爭更激烈，特斯拉曾享有的光環未必能持續發光。
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學童近視控制刻不容緩 角膜塑型矯正新選擇
根據國民健康署委託台大醫院團隊於106年執行「兒童青少年視力監測調查」，與前一次99年調查資料相比，國小各年級近視盛行率均上升，尤其小二從28.3%上升到38.7%，小六則從62%升至70.6%，而國三居然高達89.3%。眼科醫師表示，高度近視容易演變為白內障、青光眼、視網膜剝離，甚至黃斑部病變，嚴重危及視力健康。
現代3C產品日益普及，隨著接觸3C產品的年齡提早，也導致學齡前跟學齡期的兒童近視問題越來越嚴重。双眼明眼科診所醫師李怡萱表示，日常視力保健除定時中斷近距離用眼、每日1至2小時戶外活動、全時間足度的光學矯正之外，臨床上有效控制近視的方法也包括使用長效睫狀肌放鬆散瞳劑─阿托品，但針對眼睛無法適應長效型散瞳劑所引起如畏光、看近模糊等副作用的學童，配戴角膜塑型片則提供另外一種選擇。
經特殊醫療材質所製成的高透氧角膜塑型片屬於夜戴式隱形眼鏡，其原理是藉由鏡片內緣的逆幾何設計及睡眠時眼皮覆蓋的壓力，逐漸將角膜正中間壓平，改變角膜的屈光度。只要每晚規律配戴6至8小時，就能有效控制眼軸增長、減緩近視度數增加，即使白天不戴眼鏡也能獲得良好的裸視視力。
一項由中國醫藥大學追蹤分析200位兒童的研究數據顯示，長期配戴角膜塑型片，每年眼軸拉長數平均可減緩至0.28mm，與接受長效散瞳劑治療減緩至0.37mm相較，控制近視的成效更顯著。至於是否每位學童均適合配戴角膜塑型片？李怡萱醫師指出，舉凡眼睛無重大疾病、過去近視度數控制不佳或難以適應散瞳劑產生的畏光副作用，以及平日喜好運動不方便配戴一般眼鏡、近視600度以內、散光未達300度者，皆可考慮配戴，但務必先經過專業眼科醫師評估。
角膜塑型片除能有效減緩近視速度，也能提供雙眼度數相差達200度以上不等視的學童良好的矯正治療，幫助減少雙眼視覺的不平衡，增加視覺立體感甚至減少弱視的機會。李怡萱醫師強調，角膜塑型片仍屬隱形眼鏡的一種，配戴時會直接貼附於角膜上，平常務必確實做好鏡片清潔，維持手部和眼睛的衛生，並養成定期回診檢查眼睛健康及鏡片狀況的習慣，就能避免角膜破皮及降低感染機率。若配戴後出現刺痛、異物感、眼睛紅、分泌物增加等不適情形，應立即停戴並回診接受檢查。
兒童視力保健是刻不容緩的議題，家長在控制孩童近視的努力上，除了採取配鏡、散瞳劑或塑型片等治療，更應從平日協助孩童養成正確用眼習慣，並與醫師良好配合，才能有效延緩惡視力提早到來。
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